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A história de um cliente: ‘Super tool Carrier’ - disponível também com controle remoto sem fio

“Super tool Carrier” disponível também com controle remoto sem fio. “Escolha as máquinas e coloque-as para trabalhar!”
Por Bart Driessen.

Um bom resultado das exportações agrícolas holandesas é o desenvolvimento de máquinas para o setor de jardinagem. É um mercado extenso, que inclui empreiteiros e paisagistas, que usam máquinas para diversas finalidades. Para esse tipo de consumidor, a Diverto – localizada em Goes , NL – fabricou um trator que pode ser amplamente utilizado, o Diverto QS100. Os usuários podem escolher entre escavadeira, carregadeira, trator e guindaste, e todos eles podem ser controlados remotamente.
A Holanda é muito conhecida por dominar a área de inovação agrícola, mas ela ainda caminha a passos lentos na fabricação de tratores holandeses. Grandes marcas internacionais ainda dominam o mercado, enquanto mais e mais empresas holandesas gostariam de trabalhar com tratores nacionais. Além do setor agrícola, o setor de construção civil apresenta uma demanda muito grande de uso de tratores, como por exemplo na construção/manutenção de parques onde os tratores são indispensáveis. O problema é que, o trabalho nesse setor é realizado utilizando-se inúmeras máquinas para a conclusão de um único trabalho, pois a maioria dos tratores disponíveis no mercado desempenham uma única função e certamente são muito grandes para os serviços de menor escala. Consequentemente, as empresas que atuam nessa área de jardinagem adquirem máquinas caras, grandes e que são utilizadas com baixa frequência, gerando alto custo fixo à empresa, pois máquina parada não gera receita e acaba acarretando custo de manutenção por estar parada.

Máquinas integradas diminuem o tempo de paralisação

De acordo com o diretor executivo da Diverto, Leonard Huissoon: “A situação em muitas empresas de paisagismo é que elas tem várias máquinas que trabalham em separado, cada uma faz seu trabalho de cortar, cavar, triturar e transportar individualmente. Sendo assim, as máquinas ficam paradas, esperando seu turno, por muito tempo. Do ponto de vista econômico, isso não é nada bom. Sabemos que essas máquinas são, em média, usadas por menos de 700 horas por ano. Frequentemente, as escavadeiras são transportadas por uma caçamba e um trator. Chegando no canteiro de obras, o trator e a caçamba ficam parados enquanto a escavadeira trabalha. Se a empresa pudesse fazer o transporte e realizasse o trabalho com a mesma máquina, o tempo paralisação da máquina seria bem menor e consequentemente o custo também. Partindo dessa idéia, nós criamos o Diverto QS 100, um trator que combina diferentes implementos em uma única plataforma, tornando-o mais versátil.”

Mudança em 1 minuto
“A cabine do Diverto QS 100 gira 360 graus e pode controlar diversos acessórios tanto na parte dianteira quanto na traseira. Converter o trator em uma carregadeira não leva mais de 1 minuto. Basta apertar um botão. A conversão ou conexão de outros acessórios como transportadora, escavadeira ou trituradora é muito rápida e simples. No total, temos nove acessórios disponíveis para uso em diferentes temporadas ou projetos. Muitos estudos foram feitos envolvendo uma combinação de máquinas tradicionais e o Diverto QS 100 para realizar o mesmo trabalho. Esses estudos mostraram que o Diverto QS 100 faz o mesmo trabalho economizando 45% do tempo gasto pelas máquinas tradicionais.”

Barramento CANbus e outros componentes especiais
“Decidimos utilizar o barramento CANbus para controlar a eletrônica. O CANbus existe há mais de 30 anos e já foi testados em muitas máquinas e veículos. Uma das grandes vantagens do CANbus é que ele suporta o controle remoto. Sendo assim, o motorista pode sair da cabine e operar o trator à distância. O barramento CANbus é muito usado no Diverto QS 100, onde todos os sensores, os controles de operação, os visores e os atuadores são conectados a ele. Uma parte muito importante desse sistema são os controles de operação da cabine. Para essa parte, nós customizamos joysticks da elobau. Nós optamos pela elobau pois os joysticks padrão disponíveis no mercado não nos atendiam. Alguns não tinham muitos recursos e outros não atendiam nossas especificações. E através de muita procura e pesquisa, encontramos a elobau. Uma empresa alemã, com filial na Holanda, especializada em joysticks customizáveis e vários outros componentes de veículos. A melhor coisa em nossa parceria é que a elobau pensou e trabalhou com a gente nesse desenvolvimento.

Soluções especiais

“Para o Diverto QS 100, precisávamos de soluções especiais que não encontramos em nenhum outro fabricante, talvez porque ainda somos uma empresa pequena e isso significa dizer que o fabricante também precisa ter uma certa dose de paciência conosco. O fato de ainda estarmos falando de séries pequenas ou muito pequenas é obviamente outro aspecto do nosso caso. Mas, a elobau acreditou no que fazíamos e como o fazíamos. Tivemos muitas reuniões com Christian van Os da elobau Holanda e trocamos muitos documentos revisados, desenhos e amostras.
O resultado de tudo isso foi a estreita cooperação baseada na confiança mútua para a construção de boas soluções. Implementamos um joystick da elobau em nossa cabine, bem próximo ao painel de controle e com vários botões e um display para a visualização dos processos. O joystick possui diversas funções e recursos, além de cores e símbolos, com os quais o operador pode controlar as diversas funções do Diverto QS 100. O nosso apoio de braço também conta com um Fingertip Joystick da elobau com cores e logotipos específicos que facilitam a utilização da máquina pelo operador. Além disso, fazemos uso de botões de acionamento da elobau, customizados com as cores e desenhos específicos, que servem para girar ou dirigir a máquina. Outro componente da elobau na máquina é o sensor de nível instalado em nosso tanque de combustível, que nos mostra com exatidão a quantidade de diesel presente no tanque.”

Componentes melhores
Vocês não acarretam um custo maior procurando por produtos customizados e genuínos? “É possível encontrar produtos similares e mais baratos em outras regiões do mundo, mas nós acreditamos que entregar qualidade é muito mais importante que somente olhar para o custo. É claro que o valor de um componente de alta qualidade é bem maior, mas o resultado é uma máquina livre de falhas e com maior durabilidade. Os usuários do nosso grupo-alvo vêm de um segmento focado na qualidade e na disponibilidade e por isso o que oferecemos também deve ser descomplicado e facilmente obtido no mercado.  Além disso, nós só trabalhamos com componentes de segmento de nível superior. Para o sistema hidráulico nós utilizamos, por exemplo, bombas e válvulas da Parker Hannifin e Linde. O motor à diesel é da John Deere. De todos os componentes utilizados na construção do Diverto QS 100, 98% são europeus em sua origem, 1% vem do Japão e o outro 1% restante vem da América. O que equivale dizer que somos europeus na origem.”

Development of new product
The development of a completely new machine takes a lot of time, perseverance and persuasiveness. How has it been developing the Diverto QS 100? Reinier Smallegange: “The Diverto QS 100 is definitely not developed in a curse and a sigh. The history of this supertool carrier dates back to 2004. In Leonard Huissoon’s garage he worked, with his father, on a folding boom for a mini excavator. They used to work more often on all kinds of machines. Usually as a hobby, but often also seriously. The folding boom that they were working on back then, seemed to be exceptional. By making it into three parts, they created a very compact boom, but in expanded state with a range of six meters. The folding boom made such an impression that Huissoon immediately added a patent. Meanwhile, the enthusiasm about the mini excavator only increased. This inspired them to enroll the mini excavator in a number of innovation programs. As a result, a first prize, twice. Thanks to the amount of money that was associated with these prizes, the entrepreneurial blood started with father and son. Huissoon decided to have the machine tested by TU Delft in 2005. Result: The machine was too heavy and too strong! A new concept was thus developed. Not only lighter, but also as a supertool carrier. That is, a driving machine, suitable for more functions, such as mower, excavator, wheel loader, tractor and suitable for road transport. ”

Development
A major set-back that many companies felt in 2008 and 2009 was the financial crisis in those years. Some restraint was in place, but in the meanwhile the development continued. With the result in 2010, the first operating supertool carrier. Although a basic model, built in collaboration with the company Herder in Middelburg, The Netherlands, but a machine that was able to perform four functions. To feel the response in the market, this model was shown at the Galabau exhibition in Nuremberg, Germany, an exhibition for landscaping. As a result, a price again; The medal for the best innovation. Meanwhile, the economy continued to fade and the emission requirements were further tightened. For Huissoon in itself no objection, but it meant an additional adjustment. In 2012, the next version of the Diverto QS 100 was shown at the Intermat in Paris. Although the Diverto QS 100 was shown without a motor, their booth attracted much interest.

RDW Admission and CE
After a few publications in magazines, some contracts were concluded with dealers who wanted to represent the supertool carrier. In the meantime, the Diverto QS 100 counted somewhat 26 patents. It was therefore time for a rather serious step: the certification according to the European directive on tractors and the admission by the Dutch RDW. The RDW in the Netherlands is the service provider in the mobility chain. The RDW has as its tasks; supervision and enforcement, registration, disclosure and issue of documents. Or easier put, determination if a vehicle is suitable for, and allowed on the Dutch roads. Passing this hurdle would mean that the machine would also be allowed for public traffic on the road at a speed of 40 kilometers per hour. This started a period of much consultation with the RDW. One of the problems was the question in which category this machine should actually be accommodated. With its speed of 40 km / h, 4-tons trailer and two-person cabin, there were some doubts. Ultimately, the Diverto QS 100 has been subjected to all kinds of tests on the RDW test-track. Operations such as brake force, steering gear, emission, noise and many more, have been investigated, tested and adjusted. But eventually, the RDW put the lights on green for the Diverto QS 100. Especially for the developers a great moment. A period of one and a half years of tension and waiting could be closed. How seriously this admission process is, is apparent from the accompanying documentation. The Diverto QS 100 now has a document that is somewhere between 750 and 1000 pages. After the entire process, the RDW’s experts were thanked for their cooperation, in 2015, the first sale of five Diverto’s were delivered to their new owners. A beautiful award in that year was the nomination for the Red Dot Design Award. Certainly a milestone, but no reason to take it easy. The work of a constructor is never completed. At the moment, the next version is already being used. In 2018, new guidelines will come into effect that also apply to this machine. In the next six months, twenty Diverto’s will be delivered to customers in Germany, Luxembourg, Austria, France, Iceland and, of course, the Netherlands. Diverto expects production in 2018 of about one hundred machines. For the time being, the assembly of the steel section is carried out by a partner in Romania while assembling the components and electronics in Goes. During this year, Diverto will also launch a new production hall in Goes.

Diverto Homepage

 

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